روز: تیر ۱۷, ۱۴۰۲

بهبود زیر ساختهای ریلی، کاهش هزینه های حمل و افزایش صادرات توسعه صنعت فولاد در کشور با سرعت قابل توجهی در حال حرکت می باشد و در همین راستا لازم است زیرساختها و سیستمها پشتیبانی این صنعت نیز توسعه یابند. یکی از زیرساختهای اصلی صنعت فولاد سیستم حمل‌ونقل و لجستیک می باشد. در ابتدا تامین مواد اولیه کارخانجات یکی از مهم‌ترین دغدغه های این صنعت می باشد. پرداختن به این مهم که تامین مواد اولیه، چه میزان، از کدام کارخانه، در چه فاصله و از چه طریقی جابه‌جایی انجام شود، می‌تواند به سود دهی سازمان، مدیریت هزینه‌ها و زمان کمک بزرگی نماید. در صنایع معدنی و فلزی، حمل‌ونقل و لجستیک نقطه پیوند میان حلقه‌های زنجیره تلقی می‌شود. به همین دلیل در کشورهای توسعه یافته سیستم‌های حمل‌ونقل معادن و صنایع معدنی متناسب با نیاز این بخش توسعه پیدا می‌کنند. از آنجا که صنایع معدنی و فلزی در ایران نیز پیشرفت چشمگیری داشته‌اند، برخورداری از سیستم حمل‌ونقل با ظرفیت مناسب حمل بار ضروری به نظر می‌رسد. به عنوان مثال در زنجیره فولاد منطقه گل گهر، با توجه به اینکه حمل ماده اولیه از محل معادن تا واحدهای فولادسازی فرآیندی با حجم بسیار بالاست، حمل‌ونقل و لجستیک از اهمیت بالایی برخوردار است. بجز کارخانه هایی که در مجاورت یکدیگر قرار دارند و می توانند با ایجاد پلتفرم نوارنقاله و انتقال مواد بخشی از خوراک اولیه کارخانه ها را تامین نمایند، در میان سیستم­‌های مختلف حمل‌ونقلی، جابه‌جایی از طریق خطوط ریلی در صنایع فلزی و معدنی با توجه به قیمت مناسب تر اهمیت ویژه‌ای دارد. در پایان سال ۱۴۰۰ طول کل خطوط اصلی راه آهن کشور ۱۴۲۶۸ کیلومتر است، درحالی ­که سهم حمل‌­ونقل ریلی در صنعت فولاد با ظرفیت ۹۵ میلیون تن مواد خام و محصول برای افق ۱۴۰۴، بایستی مجموعاً حدود ۲۰۲۲ کیلومتر به صورت خط جدید و ۱۲۵۵ کیلومتر به­‌صورت خط دوم در ...